这车太销魂了，5米3长，能让人忘记迈巴赫S680、宝马9系

迈巴赫本来是一个与劳斯莱斯、宾利平起平坐的奢华品牌，但由于亏损严重，最后只好停产。虽然停产了，但奔驰并没有让它闲着。而是利用奢华的品牌效应去做了奔驰S级的领头羊，略微加长的奔驰S级迈巴赫凭借迈巴赫的号召力、奢华的内饰空间、“低廉的价格”（相对而言）一举成为最畅销的超大型D级车，加价提车基本就是家常便饭，奔驰真是把迈巴赫利用彻底了。取得第一阶段成功之后，奔驰又推出迈巴赫S680，利用中国人喜欢的68数字命名型号，又唤起了"土豪“们的豪车梦。

作为奔驰的死对头宝马，自然也不会闲着，虽然7系总是干不过S级，但也不愿落后，欲推出宝马9系，欲奔驰S级迈巴赫抗衡到底。目测，宝马9系在短期内不会对迈巴赫S680产生任何冲击，奔驰那股特有的王者气势，真不是宝马所具备的。宝马9系不行，并不代表迈巴赫S680就真的无敌了，看看雪铁龙Metropolis（量产后命名DS 9），就明白什么叫山外有山，车外有车了。

外观方面，Metropolis由雪铁龙上海国际设计团队操刀设计，未来重点在中国市场投放量产车型。由于在中国设计，少了几分法国的那种”不伦不类“，多了几分国人喜欢的豪华大气风格。雪铁龙从不缺乏天马行空的想法，缺的是真正落地的执行力。就颜值而言，迈巴赫S680、宝马9系确实难于它抗衡，希望尽快落地，否则都是空谈。

尺寸方面，长宽高：5300*2000**1400mm，侧面非常的修长动感。用夸张形容不合适，但绝对的领先。采用了对开门设计，但看到的不是怀旧，而是时尚和未来。这种动感奢华的设计将是D级豪华车的主流方向，雷克萨斯LS走的也是这种路线。

动力方面，采用了插电式PLUG-IN混合动力系统，油耗低至2.6L/百公里。由一台2.0L V6汽油自然吸气发动机和一台电机组成。可单独由汽油引擎驱动，最大输出功率272马力。也可由汽油引擎、电机引擎共同驱动，综合最大输出功率可达460马力，最大综合扭矩为430牛米。

DS号称豪华品牌，但国人根本不认，确实需要一款旗舰车型去塑造一下豪华的气势与档次，不知道量产后的DS 9是否能担当重任。